“La Historia de las Cosas”: Consumismo y Materialismo en Crisis

Vi este exelente video muy explicativo y gráfico del lo que esta pasando en esta sociedad de alto consumo y la dominación de la economía moderna neoliberal, de como se esta exterminando los recursos del planeta, y como la sociedad urbana, los gobiernos, y las empresas actualmente solo se vive del consumo y de las compras, perdiendo incluso la felicidad por el materialismo. Aquí muestra los procedimientos de como un simple Mp4 o cualquier cosa esta afectando mucho en su camino para llegar a tus manos, demuestra además que este sistema actual ya no esta funcionando bien como fue en su principio en la era industrial como hace más de 100 años atrás.  El video se llama “The Story of Stuff” o “Historia de las Cosas” que dura 20 minutos.

Este video fue realizado por Free Rang Studios agencia publicidad de consiencia y Annie Leonard experta en desarrollo sustentable.

Dejaré los tres videos con subtitulos al español no es de buena calidad pero se entiende, si quieres ver el video original en alta calidad entra al sitio oficial que es http://www.storyofstuff.com/international/ que hay sibtitulos en español, también hay una versión doblada al español para las personas con dificultades visuales Aqui

Historia de las Cosas – Parte 1

Historia de las Cosas – Parte 2

Historia de las Cosas – Parte 3

Bolsas Plásticas: El Problema Ecológico de Hoy en nuestras Cuidades

Las bolsas plásticas ya son parte de la vida cotidiana, cada vez que compramos nos pasan los productos dentro en una bolsa plástica y es tan cotidiano que no nos damos cuenta que este elemento que es parte de la urbanidad puede ser tan contaminante para el medio ambiente, es por eso que al comprar hay que pensar dos veces si realmente necesitamos estas bolsas en nuestras casas o en donde vivimos.

Como las bolsas son parte de la vida moderna, es muy dificil desaparecerlas pero si reducir su uso, que daré algunos consejos para dejar un poco de lado la bolsa plástica y volver como en la epoca de nuestros abuelos que ocupaban bolsas de genero o tela, papel o cartón, y también dare algunos datos para que tomen más conciencia de lo sucio que pude ser las bolsas plásticas.

Datos de los problemas que dan las bolsas plásticas:

- Las bolsas plásticas se fabrican con petróleo, lo cual contribuye al calentamiento global y además se requieren unos 300 años aproximadamente para que se degraden por sí solas.

- Las bolsas plásticas contaminan el ambiente y representan un peligro para la vida de las especies marinas al contener material tóxico para éstas.

- Si China pusiera en vigencia la prohibición de uso de bolsas plásticas, ahorraría 37 millones de barriles de petróleo cada año.

- Existe una economía áspera detrás del reciclaje de las bolsas plásticas. Procesar y reciclar una tonelada de bolsas plásticas cuesta $ 4000, la misma cantidad se vende en el mercado de materias primas a $ 32.

- Menos 1% de las bolsas plásticas que se fabrican en el mundo entran al prceso de reciclaje. Es mas costoso reciclar una bolsa plástica que producir una nueva.

- Las bolsas plásticas, pueden contribuir a empeorar las inundaciones y hasta pueden producir atascones en las tuberías y acantarillados.

- Las bolsas plásticas puede matar a cientos de animales marinos porque las bolsas plásticas se confunden como alimento y se las comen y se ahogan provocando la muerte por afixia.

- En Chile usamos 3 mil millones de bolsas plásticas durante el 2007. Es decir, 200 por cada uno de nosotros.

- La información emitida por la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos revela que aproximadamente se consumen cada año, alrededor del mundo, entre 500 billones y un trillón de bolsas plásticas.

Consejos para reducir el uso de bolsas plásticas:

- Utilizar, hacerse o comprarse bolsas de genero o tela y llevarlos a todos lados sobre todo en el momento de hacer compras pequeñas como comprar pan, frutas y verduras u otras cosas. Si compramos con bolsa de tela, por ejemplo el pan que se compra diariamente, ahorras hasta 6 bolsas por semana, es decir, 24 bolsas al mes, 288 bolsas al año, 22176 bolsas durante una vida promedio. Si solo 1 de cada 5 personas en nuestro país hiciera esto, ahorraríamos 1.330.560.000.000 de bolsas durante nuestras vidas.
Cuando hagas compras de en grandes cantidades como las compras a los supermercados, te entregan bolsas grandes de gran resistencia y calidad, esas bolsas es mejor reutilizarlas como bolsas de basura, para la cocina o los baños.

- Prefiera las tiendas, supermercados, o locales del comericio que entregan bolsas plásticas biodegradables o bolsas de papel o cartón.

- Cada vez que compres, dile o exige al vendedor que no te guarde el producto en una bolsa plástica y si puedes lleva una mochila o un bolso (de hecho mucha gente diambulan en la ciudad con mochila o bolso) y guarda los productos dentro de estos.

Más Info:
http://www.nousobolsasplasticas.com/

Campañas en contra la bolsas plásticas en Chile:
http://www.chilecologico.cl/

Donde comprar bolsas de genero o tela (en Santiago de Chile):
http://www.eco3r.cl/

La vida después del Petróleo

Ya escribí sobre el cenit del petróleo que llegó para quedarse y los precios serán insostenibles, es por eso hay que cambiar nuestros sistemas de vida, sobre todo en nuestros viajes que hacemos periódicamente por ejemplo trabajar en lugares cercanos a los lugares de residencia, caminar más, y la bicicleta será el medio de transporte por el momento que no ocupe petróleo, también los gobiernos tanto centrales como locales ya deberián cambiar en usar otros medios de energía y que el petróleo se ocupará solo en actividades especificas y no en todo lo nos rodea.

Yo pienso que Internet será primordial en este cambio radical de usos de energía petrolera y que más trabajos serán totalmente on-line más conocido como teletrabajo que reducirán notablemente el numero de viajes en transporte que ocupen petroleo, y no solamente trabajo sino que también los tramites y la documentación.

También es primordial un buen transporte publico como los buses, taxis y ferrocarril es por eso que hay ocuparlo en algunos días de la semana ojalá 2 a 3 veces por semana. O la bicicleta ocuparlo más seguido.

Bueno lean este artículo y empecemos a pensar y verificar que estamos haciendo para reducir y ahorrar en el tema del petróleo.

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El final de la era del petróleo barato obligará a reconsiderar el modo de producir, comerciar, residir, o consumir. El temor inmediato de los expertos no es tanto el agotamiento del petróleo como el momento en que la producción haya llegado a su punto álgido, pues a partir de peak irá disminuyendo y no podrá seguir el ritmo trepidante de la demanada: el precio se disparará. Y tal vez estemos ya muy cerca de la línea roja. Por eso, las protestas de pescadores, taxistas, camioneros, y transportistas de todo el mundo, que han visto a aumentar el precio del diesel puede ser la prueba de que las alertas ya resuenan. Pero ¿como puede afectar nuestras vidas el fin de nuestras vidas?

Viajar Menos, Pensarlo Mejor

Cuando acabe el petróleo barato (sobre el que depende el 90% del transporte), se impondrá un reducción de la movilización, pronostican autores en el libro “El fin de la era del petróleo barato”, coordinado por Enric Tello y Joaquim Sempere. Los viajes serán una exepción, no la norma, y sin duda, se reducirán los trayectos evitables o que no sean fruto de la movilidad obligada. Será el momento de impulsar el transporte público colectivo y priviligiar la movilidad no motorizada (peledear en bicicleta y caminar más), mientras que los florecientesvuelos a bajo costo tienen el horizonte mucho menos despejado.

Energía Renovable y Nuclear, en Alza

Menos dependencia del petroleo requerirá mucho más eficiencia. El relevo lo pueden tomar el gas y el carbón para producir electricidad, aunque no por mucho tiempo, pues el cenit regional para el gas natural ya ha sido alcanzado, y del carbón, se estima en diez años con posteoridad al del petroleo. Adicionalmente, se sabe que la generación de energía a partir del carbón aumenta las emisiones de CO2, y por ende agrava el problema del cambio climatico, El camino puede verse despejado para las fuentes renovables (eólica, solar, termica, y fotovoltaica, biomasa, geotermia), que serán clave para reducir los gases de efecto invernadero; sin embargo ni siquiera todas ellas juntas logran suplir, ni cercanamente, la demanda energetica que suple el petroleo actualmente.

Si todas las personas que habitan el planeta tuviesen el mismo nivel de emisiones de gases que Japón (aún siendo el país más eficiente), alcanzaríamos el doble de las emisiones actuales. Por eso, oraganizaciones como la WWF reclaman que los gobiernos fomenten las auditorias energeticas en todos los edificios y organismos oficiales, introduzcan rigurosos programas de ahorro en las edificaciones y eviten grandes infrastucturas (aeropuertos, por ejemplo) que derrochan energia.

Los promotores de la energía nuclear seguirán centrado el debate, aunque esta fuente sólo produzca electricidad. No obstante, la gestión de los residuos radiactivos y el riesgo de proliferación nuclear son su talón de Aquiles, También hay expertos que ven posibilidades para los agrocombustibles, aunque hay ciclos productivos a gran escala, ya que existe la certeza de que la producción de bioetanol (cereales) o biodiésel (soja, palma) entra en competencia con los cultivos tradicionales para la alimentación, y hacen subir los precios de los alimentos.

El fin de la Globalización Económica

El sistema economico actual se sustenta, en buena medida, en la deslocalización del sistema productivo, a través del cual, producción y consumo pueden encontrarse muy dispersos en el espacio. Esto ha sido posible merced al precio asequible del petroleo, que se convirtió en el combustible estrella durante la mitad del siglo XX, debido a su buen precio, su alta concentración enregética por unidad de volumen, la facilidad de su transporte y la versatilidad de sus usos.

Alimentos de Campos Próximos

La agricultura depende del petroleo: para labrar los campos y para regalarlos, para fertilizarlos, para combatir las plagas y las malas hierbas, para recoger las cosechas y llevarlas a los mercados. Por eso, la escasez de petroleo “puede tener efectos devastadores no sólo sobre el bienestar, sino incluso sobre la supervivencia de millones de personas” dice Sempere profesor de Sociología Medioambiental de la Univerisidad de Barcelona. El reto es enorme para los intentos de aproximar la producción al consumo para una mejor información de las experiencias y una oraganización social más justa debería mejorar los rendimientos de la agricultura organica, sostiene Ernest García , catedrático de Sociología de la Universidad de Valencia.

Rediseñar las Ciudades

El petroleo barato ha incrementado las comunicaciones y modelado las actividades humanas que se han repartido por el territorio. Trabajamos a 20, 30 o 40 kms. del lugar de residiencia; los comercios o el ocio pueden estar muy lejos de casa; y los bienes industriales o agricolas proceden del otro confin del mundo. El transporte ha dado auxilio a los beneficios económicos, de modo que un teléfono puede frabicarse en una empresa repartida entre Filipinas, Guatemala, Taiwan y Alemania. El petroleo es responsable de la división del trabajo disperso sobre la Tierra. Pero la globalización topa con el ocaso de la era del petroleo y el cambio climatico. Y por eso, algunos expertos estiman que la escasez de la energia obligará a rediseñar las cuidades para evitar su expansión dispersa y para acabar con la actual separación espacial entre las actividades cotidianas. A lo mejor, habrá que acostumbrarse a vivir en menos autos o más pequeños para moverse (o a compartirlos).

Otra Manera de Pensar

El cercano cenit del petroleo reforzará la idea de que “estamos consumiendo recursos por encima de nuestras posibilidades, o, en otras palabras, estamos socovando el capital natural y, por tanto, vivimos a expensas del futuro”, explican Tello y Sempre. Y aparecerán las nuevas utopias: ciudades pequeñas rodeadas por tierras agricolas, la desaparición de los grandes centros comerciales, espacios para ser recorridos a pie, la rehabilitación de los edificios de no más de cinco pisos y el ocaso de las areas de estacionamiento.

Se pasaría de una economía desperdigada y deslocalizada hacia un gusto por lo pequeño, lo menor y lo mejor. Estos serían algunos de los escenarios tras la crisis, según los recoge Ernest Garcia: “Ciudades pequeñas y rodeadas por tierras agricolas, restablecimiento de las diferencias entre lo urbano y lo rural, desaparición de los grandes centros comerciales, geografias cotidianas suseptibles de ser recorridas a pie y en bicicletas, rehabilitación de edificios de cinco pisos, obsolencia de los rascacielos y de las areas de aparcamiento, la reapareción de la artesania, fragmentación del Estado- Nación, desapareción de productos y profesiones inutiles (como los repelentes de insectos, los agentes de viajes, y el marketing), resurgimiento del ferrocarril y el transporte publico, drástica contradiccíon del consumo de masas”.

Las claves del decrecimento son, según Gustavo Duch, son “supeditar el mercado a la sociedad, sustituir la competencia por la cooperación, acomodar la economía, a la economía de la naturaleza y el sustento, para poder estar en condiciones de retomar el control de nuestras vidas. La ciudadania del mundo no pierde nada, pierden las corporaciones”

Las Cifras del Declive del Petróleo

- 55 países de los 65 mayores productores de petróleo en el mundo ya han alcanzado su cenit de la curva de Huebbert y su extracción ha comenzado a caer.
- Los EE.UU. alcanzaron el peak de producción en 1971.
- Algunos de los países de OPEP ya han comenzado a ver como bajan sus exportaciones y, de hecho, se han convertido en importaciores netos.
- Los yacimientos del Mar del Norte, en Europa, alcanzaron su cenit a mediados de la decada de los 90. Su prodcción está ahora en niveles similares a los de la decada de los 80.
- El campo más grande Mexico, Cantarell, alcanzó su peak el 2007. Lo mismo ocurrió en el campo de Burgan, de Kuwait.

Fuente: http://www.mundonuevo.cl

Biocombustibles: “problema mundial en el futuro”

Cuando vi un reportaje de un noticiero de TV chilena manifastandose que los biocombustibles prodrían ser la gran solución de aminorar las necesidades y los altos precios del petroleo que se estan manifestando hoy en día, me encontré con esta nota que dice que los biocombustibles no son tan “bio” (que significa “vida”) y ni tan ecologicos como parecen es por eso que siempre hay que cuestionarse primero antes de tragar cualquier cosa que dicen estos medios de comunicación dominados por las grandes y moustrosas multinacionales, y este problema puede afectar a latinoamerica porque los mayores productores de biocombustibles estan en Sudamerica como Brazil, Argentina, Mexico entre otros países, hay que cuestionarse de ¿como plantas alimenticias como el maíz, la soya, el trigo o el girasol (aceite) y el azucar escenciales y basicos para alimentar millones de estomagos alrededor del mundo se esten ocupando para usar combustibles? al parecer se esta apreciando más un automovil, que una vida humana es muy lamentable que la ciencia llegue tan bajo en algunos casos, que se creó para mejorar la vida del hombre pero en este caso no es así lo mismo que pasa con las farmaceuticas. Leen la nota lo recomiendo.

Hambre en el Mundo
El creciente uso de las materias primas alimentarias para la producción de biocarburantes ha despertado ya las primeras críticas de voces autorizadas. El riesgo, según varios expertos, de que esta práctica afecte al abastecimiento de alimentos en el mundo ya es un hecho. Jean Ziegler, relator especial de las Naciones Unidas (ONU) para el derecho a la alimentación, calificó el uso creciente de cultivos para producir biocombustibles, como sustitutos de la bencina, como un crimen contra la humanidad, pues conllevarían el incremento del hambre.

Ziegler señaló que convertir comestibles quemar maíz, soja y azúcar- en combustible, reúne los ingredientes para convertirse en desastre, y llamó a vetar esa práctica por cinco años, tiempo suficiente para que los avances tecnológicos permitirán buscar nuevas alternativas energéticas.

En Estados Unidos, los agricultores han dejado de producir trigo y soya para producir maíz para después convertirlos en etanol. Peter Brabeck, el presidente de Nestlé, el primer grupo agroalimentario, ha asegurado en una entrevista al semanario suizo NZZ am Sonntag que “si se quiere cubrir el 20% de la necesidad de productos petroleros con biocarburantes, como está previsto, no habrá nada más que comer”.

“Otorgar enormes subvenciones para producirlos es irresponsable e inaceptable moralmente”, ha subrayado. Según Brabeck, el fenómeno de los biocarburantes ha disparado el precio del maíz, la soja y el trigo, y ha provocado que la cantidad de tierras cultivables haya descendido y que el agua esté amenazada. Por ejemplo, para producir un litro de bioetanol se necesitan 4.000 litros de agua.

En este sentido, un informe del Instituto Internacional de Administración del Agua (IWMI), realizado por 700 expertos, con el apoyo de la ONU, señala que el problema de la escasez de agua en el mundo se puede agravar, entre otros factores, debido a los biocombustibles.

Hace unas semanas, el principal asesor para temas científicos del gobierno británico, John Beddington, advirtió de que la acelerada carrera hacia los biocombustibles representa una amenaza para la producción mundial de alimentos, justo en unos momentos en los que la demanda de alimentos ha crecido fuertemente gracias a los gigantes asiáticos China e India, lo que supone, a su juicio, un verdadero peligro para la vida de millones de personas.

La Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE) y la Organización de las Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentación (FAO) aseguraron que el rápido crecimiento de la industria mundial de los biocombustibles mantendría los precios de las materias primas agrícolas en niveles altos durante la próxima década, debido a que impulsarán la demanda de granos, oleaginosas y azúcar. La OCDE y la FAO señalaron que los biocombustibles tendrían un gran impacto sobre el sector agrícola entre 2007 y 2016.

Un alza en espiral en el precio de los alimentos será el colofón final de la producción masiva de agrocombustibles, indican ambas organizaciones en el informe denominado Perspectivas de la Agricultura. Si bien es cierto que los alimentos han aumentado su valor en los últimos tiempos en los mercados internacionales debido a los cambios climáticos, sequías, incremento del barril de petróleo y baja producción en numerosos países, ahora también se une la furia estadounidense y europea de fabricar etanol en grandes cantidades.

La OCDE, señaló que a mediano plazo se elevarán considerablemente los precios de los alimentos en los mercados internacionales, a niveles mayores del promedio de los últimos 10 años, lo que significa una subida entre 20% y 50% durante la próxima década. En ese sentido, la OCDE puntualizó que, para sustituir el 10% de la demanda actual de combustibles de la UE, habría que dedicar el 70% de la superficie agrícola europea.

Alemania es el mayor productor del agrodiesel (de colza y girasol) en Europa, produciendo casi 2.000 millones de litros, y cubre con ello apenas el 2% del consumo de diesel en su territorio para lo cual dedica el 10% de la area total cultivada . La gran necesidad en Europa y Estados Unidos implica la importación de agrocombustibles de países del tercer mundo como Colombia e Indonesia.

Como en Europa el consumo de 351 de toneladas de gases invernadero. diesel es mayor que el de bencina, se trata sobre todo de importación de agrocombustibles biodiesel como el aceite de la palma africana. Este cultivo tiene un impacto devastador en los países productores al desmontarse y quemarse grandes extensiones de bosques vírgenes para sus cultivos, además del uso de abonos químicos.

“¿De dónde saldrá el agua que sirve para cultivar alimentos para nutrir a una población mundial creciente si se desvía para la producción de cereales que sirven para los biocarburantes”, se interrogó por su parte David Trouba, portavoz del Instituto Internacional del Agua en Estocolmo (SIWI). En 2050, según el SIWI, la cantidad de agua necesaria para la fabricación de biocarburantes equivaldrá a la requerida por el sector agrícola para alimentar al conjunto de la población mundial.

Calentamiento Global
El uso de biocombustibles eleva mucho más que la gasolina el recalentamiento de la Tierra, pues su producción encarece los alimentos y, por lo tanto, alienta la deforestación y la pérdida de praderas naturales que atesoran carbono. El uso de etanol equivale a emisiones de gases de efecto invernadero 93% más altas que las de la bencina, señala David Tilman, ecólogo de la Universidad de Minnesota y coautor de uno de dos informes al respecto publicados recientemente en la revista Science. “El balance final es que usar buena tierra de cultivo para los biocombustibles aumenta la emisión de gases invernadero”, evaluó.

Se suponía que el uso de etanol derivado del maíz reduciría entre 10 y 20 por ciento las emisiones de gases invernadero respecto de la gasolina. Pero los estudios anteriores no evaluaron el uso de la tierra en la producción de combustible, que reduce la superficie de los cultivos de alimentos en un mundo hambriento. Esto eleva el precio de los alimentos y obliga la conversión de bosques y prederas en tierras de cultivo. Cada hectárea convertida emite al atmosfera, en promedio, alrededor de 351 toneladas de gases invernadero.

Bosques y Praderas
Los bosques y praderas naturales absorben carbono. Insumiría 167 años de producción de etanol equilibrar la ecuación por hectárea, incluso asumiendo que el uso de etanol emite 20 por ciento menos de emisiones, señalan Timothy Searchinger y sus colegas, en el otro estudio. Según Searchinger, esto ocurre con todos los biocombustibles, aunque los tiempos difieren.

Para compensar la deuda de carbono que origina la conversión de una hectárea de bosques de turba en Indonesia o Malasia para plantar palma aceitera, sería necesario producir biocombustible con ese cultivo durante 423 años, indica su estudio. Pero, desafortunadamente, vastos tramos de esos bosques tropicales ya fueron talados.

Susan Page, experta en bosques de turba de la Universidad de Leicester, Inglaterra, informó en diciembre de 2007 que unos 3.2 millones de hectareas ya fueron convertidos y que en 25 años sus superficies habrán emitido en la atmósfera 3.220 millones de toneladas de gases invernadero. Cada tonelada de aceite de Palma producida allí resultará en una emisión de hasta 70 toneladas de dioxido de carbono durante 25 años a causa de la conversión, por la descomposición de la turba y los incendios para despejar la vegetación natural, señala Susan Page.

La cuarta parte de la deforestación en Asia sudoriental de 2005 se debió a la conversión de bosques de turba a plantaciones de palma. Los bosques de turba restantes almacenan entre 50.000 y 70.000 millones de toneladas de carbono. Page también señaló que preocupa mucho el modo en que se usa la tierra en el sudeste asiático. Estos son los primeros estudios que evalúan el impacto de la producción mundial de biocombustible sobre el despeje de las tierras.

Mal Negocio
“Estas áreas naturales almacenan mucho carbono, así que convertirlas a tierras de cultivo determina la emisión de toneladas de carbono a la atmósfera”, ha señalado Joe Fargione, científico de la institución Nature Conservancy y coautor del estudio publicado en Science. Incluso el éxito del etanol brasileño producido con caña de azúcar revela que convertir el bioma brasileño de sabanas del Cerrado requiere al menos 17 años de producción de ese cultivo para cubrir la deuda de carbono.

Mucho peor es cuando el bosque amazónico es convertido para cultivar soja con el fin de elaborar biodiésel, porque allí la deuda de carbono tardará 319 años en saldarse. Y los brasileños están convirtiendo la selva amazónica a un ritmo sin precedentes. Solo en los últimos cinco meses de 2007, casi 7.000 kilómetros cuadrados fueron talados, principalmente en el estado occidental de Mato Grosso, según observaciones satelitales.

El biocombustible es un importante motor de esta destrucción. Los agricultores de Estados Unidos cultivan mucho más maíz para elaborar etanol y mucha menos soja de la que solían producir. Mientras, la demanda mundial de soja crece y los cultivadores brasileños talan la Amazonia para cultivar aun más. “Si la intención es mitigar recalentamiento planetario, no tiene ningún sentido convertir tierras para la producción de biocombustible”, ha señalado Fargione en una declaración escrita.

La conversión de tierras ocurre también en Estados Unidos. El año pasado se sumaron a las plantaciones de maíz más de 4,8 millones de hectáreas, con el fin de producir etanol, y se prevé más para este año. Eso empeora el cambio climático. Un cuarto de los cultivos de maíz de este año se convertirá en combustible.

Los bicombustibles pueden tener un futuro si se producen con plantas perennes, no alimenticias y cultivadas en tierras degradadas. También los derivados de los desechos de biomasa, como los restos de madera, la paja y los tallos de maíz que usan los procesos celulosicos o de gasificación también pueden convertirse biocombustibles que realmente reduza las emisiones.

Pero retirar los desechos de los cultivos priva al suelo de materia orgánica valiosa, esencial para la productividad del suelo. Definitivamente hay que hacer más estudios sobre el potencial de estas nuevas tecnologías, opinó Tilman. También se requiere el establecimiento de criterios internacionales para la producción de biocombustibles, que gobiernos y empresas apliquen y determinen sus inversiones. Algunos biocombustibles ofrecen una fuente de energía relativamente barata, pero tienen un impacto muy un negativo sobre el clima.

El auge de los biocombustibles llega en momento en que la producción alimentaria debería duplicarse para alimentar a las 3000 millones más que habrá en el mundo para el 2050. También habrá muchos más consumidores en China, India, y otros países que podrán comer más carne, lo que elevará la demanda de cereales. “En este contexto, es una idea bastante estupida usar alimentos escenciales para el mundo en usarlos como combustibles” señala Tilman.

Nota extraída en la revista Mundo Nuevo

Más Info:
http://www.greenpeace.org/argentina/cambio-climatico/bioenergia
http://www.vanguardia.com.mx/diario/noticia/americalatina/internacional/los_biocombustibles
http://www.pangea.org/hendrik/imagenes/Agrocombustibles.htm